¿Qué consecuencias graves generalmente conduce la falla de la correa de distribución?

Cuando todo en el compartimento del motor funciona sin problemas, pocas personas notan un cinturón de goma aparentemente discreto, el correa de sincronización . Sin embargo, esta correa es el alma de la operación del motor. Sus dientes diseñados con precisión conectan el cigüeñal (que controla el movimiento del pistón) al árbol de levas (que controla la apertura y el cierre de la válvula), asegurando su sincronización perfecta. Si esta correa falla, el motor experimentará una "colisión" interna catastrófica, con consecuencias mucho más allá de un desglose simple.

Descanso de la correa de distribución: un "paro cardíaco" instantáneo para el motor
Una rotura de la correa de distribución es la forma de falla más inmediata y grave. Debido a que la correa de distribución es responsable de sincronizar el movimiento de los pistones y las válvulas, cuando de repente se rompe, esta sincronización se interrumpe por completo en cuestión de milisegundos. El cigüeñal del motor continúa girando, conduciendo los pistones hacia arriba y hacia abajo a una velocidad extremadamente alta, mientras que el árbol de levas, sin fuerza impulsora, deja de girar. Esto evita que las válvulas se cierren en el tiempo cuando los pistones alcanzan el centro muerto superior, lo que resulta en una colisión violenta entre los pistones y las válvulas.
Esta colisión, conocida como "válvula sobre pistón", es una lesión fatal exclusiva de los motores de interferencia. Debido a que los pistones y las válvulas comparten espacio en ciertos puntos, pueden contactar físicamente si el tiempo se desalinea. Las consecuencias pueden ser catastróficas:
Válvulas dobladas o rotas: la inmensa fuerza de un impacto es suficiente para doblar o incluso romper el delicado vástago de la válvula.
Coronas de pistón agrietadas: las puntas de la válvula dura pueden actuar como martillos, abolladuras o incluso perforar la corona del pistón.
Bielas dobladas o rotas: cuando se golpea un pistón, la biela experimenta fuerzas opuestas significativas, potencialmente dobladas o incluso rompiendo, dañando aún más el cigüeñal.
Cabeza dañada de cilindros y asientos de válvula: las válvulas dobladas pueden dañar los asientos de la válvula y las guías de la válvula, lo que puede hacer que la cabeza del cilindro sea irreparable.
Estos daños pueden hacer que un motor sea inútil al instante, y las reparaciones a menudo son costosas, a veces requieren que todo el motor sea reemplazado.

Omisión del cinturón de distribución: el comienzo de una "lesión interna" crónica
Además de la rotura, otra forma común de falla de la correa de distribución es omitir. Esto generalmente es causado por el envejecimiento de la correa, la tensión insuficiente o una polea tensadora defectuosa. Cuando la correa y la polea no se amontonan con fuerza, los dientes en la correa pueden saltar sobre los que están en la polea, causando una desalineación en la sincronización de la válvula. Si bien las consecuencias de un diente omitido son menos inmediatas que un diente roto, también puede causar daños graves a largo plazo al motor.

Rendimiento degradado del motor: el tiempo desalineado interrumpe el ritmo de admisión y escape del motor. Los tiempos de apertura y cierre de la válvula ya no se alinean perfectamente con el ciclo de movimiento del pistón, lo que resulta en una combustión incompleta de la mezcla. Esto se manifiesta como potencia reducida del motor, aceleración débil y aumento del consumo de combustible.

Velocidad de ralentí irregular y vibración anormal: el tiempo incorrecto de la válvula afecta la presión del cilindro y el proceso de combustión, lo que hace que el motor se sumerja erráticamente en inactivo e incluso se detenga.

Daño del sistema de escape: la mezcla quemada incompletamente puede ingresar al sistema de escape, causando daños graves al convertidor catalítico, incluso conduciendo al bloqueo. Un convertidor catalítico dañado no solo conduce a emisiones de escape excesivas, sino que también tiene un costo significativo de reemplazo. Desgaste de pistón y válvula: aunque los pistones y las válvulas pueden no chocar de inmediato violentamente, el microcontacto continuo y la operación anormal aceleran su desgaste, lo que finalmente provoca daños irreversibles a los componentes internos del motor.

Saltar en equipo a menudo causa problemas que se desarrollan gradualmente y que el conductor puede pasar desapercibido. Si nota los síntomas mencionados anteriormente, haga que su sistema de tiempo sea revisado de inmediato para evitar que un problema menor se convierta en una reparación importante.

El impacto integral de la falla de la correa de distribución: más allá de los costos de reparación

Más allá del daño mecánico directo, la falla de la correa de distribución también puede causar una serie de reacciones en cadena, lo que resulta en un inconveniente significativo y pérdidas financieras para el propietario del vehículo:

Altos costos de reparación: ya sea un equipo roto o omitido, reparar el sistema de tiempo requiere experiencia especializada y piezas costosas. Dependiendo de la gravedad del daño, los costos de reparación pueden variar de varios miles a decenas de miles de yuanes, superando con creces el costo del reemplazo regular de la correa de distribución.

Estacionario del vehículo: la falla repentina de la correa de distribución puede hacer que un vehículo se detenga sin previo aviso. Esto no solo retrasa los viajes, sino que también puede poner al conductor en riesgo de estar varado en la carretera. Depreciación del automóvil usado: los vehículos que han experimentado daños graves en el sistema de tiempo tienen sus motores considerados "revisados" y se depreciarán significativamente en el mercado de automóviles usados.