Cómo reducir el ruido de las correas de distribución síncronas diseñando la estructura de transmisión

En los sistemas de transmisión mecánica modernos, Correas de distribución síncronas Se utilizan ampliamente en diversos escenarios de transmisión de precisión debido a su alta eficiencia, precisión y características antideslizantes. Sin embargo, el problema del ruido en el sistema de transmisión siempre ha sido un desafío técnico importante. Para reducir eficazmente el ruido del sistema de transmisión por correa síncrona, el diseño y optimización de la estructura de transmisión son particularmente importantes.

La optimización de la relación de transmisión y el diámetro de la polea es el factor clave que afecta el ruido de la transmisión por correa síncrona. Al ajustar adecuadamente el ancho de los dientes y reducir la relación de transmisión, el par de transmisión se puede reducir de manera efectiva, reduciendo así la generación de ruido. Al mismo tiempo, aumentar el diámetro de la polea también puede reducir eficazmente la tensión de la correa síncrona, reduciendo aún más el par de transmisión y el ruido. Esto se debe a que el aumento del diámetro de la polea aumenta el área de contacto entre la correa y la polea, consiguiendo así un engrane más suave y reduciendo el ruido provocado por el impacto del engrane.

La optimización del diseño de la forma del diente también incide directamente en la generación de ruido. El uso de un diseño de paso pequeño puede reducir eficazmente la tensión de contacto de la superficie del diente y reducir el ruido de vibración. Además, al cambiar el ángulo del diente para que el contacto de la superficie del diente sea más uniforme, el ruido también se puede reducir significativamente. El diseño de dientes curvos o dientes inclinados puede dispersar la tensión de contacto de la superficie del diente y reducir la transmisión de energía de vibración, reduciendo así eficazmente el ruido. Estas estrategias de diseño de dientes están diseñadas para optimizar el proceso de engrane entre la correa y la polea y reducir el ruido causado por un mal engrane.

Al transmitir la misma potencia, el diseño que utiliza múltiples correas estrechas en lugar de una sola correa ancha puede reducir significativamente el ruido de la transmisión. Esto se debe a que los puntos de engrane de múltiples cinturones estrechos están dispersos, lo que reduce el sonido de impacto causado por el engrane de un solo punto. Al mismo tiempo, la energía de vibración de la correa estrecha se dispersa y absorbe más fácilmente, reduciendo así la propagación del ruido.

La aplicación de poleas no cilíndricas también es una estrategia eficaz para reducir el ruido de transmisión. En comparación con las poleas cilíndricas tradicionales, el diseño del perfil de las poleas no cilíndricas puede distribuir más uniformemente la tensión de contacto de la superficie del diente y reducir el ruido causado por la concentración de la tensión. Además, las poleas no cilíndricas pueden mejorar el estado de engrane entre la correa y la polea, haciendo que el proceso de transmisión sea más suave.

Aumentar adecuadamente la distancia entre centros también puede ayudar a reducir el ruido de la transmisión. A medida que aumenta la distancia entre centros, el movimiento relativo entre la correa y la polea se vuelve más suave, reduciendo así el ruido causado por el movimiento relativo. Al mismo tiempo, aumentar la distancia entre centros también puede reducir la fluctuación de tensión de la correa durante el proceso de transmisión, reduciendo aún más la generación de ruido.