¿Cuáles son las fallas comunes de las correas de distribución automotrices cuando están en uso?

Como componente de transmisión clave del motor, el correa de sincronización tiene un impacto directo en el rendimiento y la estabilidad del motor. Una de las fallas más comunes es el uso. Bajo la operación de alta velocidad del motor, la correa de distribución está sujeta a fricción y extrusión durante mucho tiempo, y su superficie se usa gradualmente, lo que resulta en el adelgazamiento y la resistencia reducida de la correa, lo que afecta significativamente su eficiencia y precisión de la transmisión. Cuando el desgaste alcanza un punto crítico, la correa de distribución puede romperse, lo que hace que el motor pierda su capacidad de operar normalmente. Además, el desgaste también aumentará el coeficiente de fricción entre la correa y la polea, generará calor y ruido adicionales, y acelerará el proceso de envejecimiento de la correa.

Además del desgaste, el envejecimiento también es una de las fallas comunes de la correa de distribución. Con el tiempo, el material de goma en la correa de distribución perderá gradualmente su elasticidad, se endurecerá y quebradiza. Este fenómeno envejecido no solo reduce la resistencia a la tracción y la resistencia al desgaste del cinturón, sino que también aumenta significativamente su riesgo de rotura. Al mismo tiempo, los cinturones envejecidos son más susceptibles a factores ambientales externos, como alta temperatura, aceite y productos químicos, que aceleran el proceso de envejecimiento de la cinta y acortan aún más su vida útil.

Además, la instalación inadecuada también es un factor importante que conduce a la falla de la correa de distribución. Durante la instalación, si la tensión de la correa no se ajusta correctamente, la correa puede estar demasiado apretada o demasiado floja. Un cinturón de atención aumentará la fricción y provocará un mayor desgaste, mientras que un cinturón demasiado suelto puede resbalar o saltar durante la operación, afectando la precisión y la estabilidad de la transmisión. Además, si la polea no se instala correctamente o si hay defectos en la superficie de la polea, la correa puede exprimirse y usarse de manera desigual durante la operación, causando fallas.

La correa de distribución también puede ser invadida por materia extranjera externa. Por ejemplo, si hay materia extraña, como restos de metal y arena dentro del motor, esta materia extraña puede estar incrustada en la superficie de la correa o en los dientes de la polea, causando desgaste adicional y daños en la correa durante la operación. Este daño no solo reduce la vida útil de la correa, sino que también puede causar fallas más graves, como la rotura de la correa o el daño de la polea, que plantea un peligro oculto para el funcionamiento normal del motor.